MIGflight DG-600 – Baubericht

Last Update: 28.02.2121

Motivation

Die DG-600 baue ich für einen Modellflieger-Kollegen fertig. Die alte Geschichte: Einem ehrgeizigen Projekt ist die Zeit ausgegangen. Ich mache das weder als Gefälligkeit noch als Bauservice mit kommerziellen Zielen.

Es ist ein Win-Win-Win-Projekt. Flying Tom bekommt Gelegenheit endlich mal einem heissen Impeller-Klappantrieb auf den Zahn zu fühlen, ohne dass danach ein sperriges Dreimetervierzig-Gerät den Hangar verstopft. Der Besitzer kann seine spärliche Freizeit fürs Fliegen einsetzen. Und die DG-600 bekommt regelmässig Luft unter die Flügel, statt ihr Dasein als Füllmaterial für den Luftschutzkeller zu fristen.

Der Deal

Der angefangene Bausatz wird as-is übernommen und entsprechend den ursprünglichen Ideen und Konzepten des Besitzers und mit den bereits gekauften Komponenten fertig gebaut. Dabei geht es hauptsächlich um die Anlenkung der Steuerflächen, den Einbau des Antriebs mit Klapp-Mechanismus inkl. Abdeck-Klappen, die Verkabelung und Stromversorgung von Antrieb und Empfänger inkl. Not-Strom ab Reserve-Akku und um eine erste Konfiguration von Sender und Empfänger.

Ausgeliefert wird die DG-600 in flugbereitem, aber nicht eingeflogenem Zustand. Der Erstflug bleibt also dem Besitzer überlassen, ebenso die Dekoration mit den Abziehbildern des Bausatzes und die Detaillierung des Cockpits mit Pilotensitz, Instrumentenbrett etc.

Für die geplanten Arbeiten wurde eine sehr überschaubare Anzahl Stunden Aufwand geschätzt. Da diese in der Freizeit geleistet werden, ist trotzdem mit einer Projektlaufzeit von nicht unter 2 Monaten zu rechnen. Die Auslieferung in der Nähe des Saisonbeginns 2021 sollte aber drin liegen.

Inhaltsverzeichnis

  1. Bestandsaufnahme
  2. Kabelbaum (in Arbeit)
  3. Flügel (in Arbeit)
  4. Antrieb (in Arbeit)
  5. Notstrom (geplant)
  6. Flügel (geplant)
  7. Leitwerk (geplant)

Tour beginnen [1. Bestandsaufnahme ⇒]

Projekt-Log

05.02.2021Projekt-Start, erste Absprachen
08.02.2021Übergabe von Bausatz und zugekauften Komponenten
13.02.2021Bestandsaufnahme und Baubeginn
28.02.2021Flügelservos inkl. Ruderhörner und Anlenkungsgestänge eingebaut